| 女司机把油门当刹车出车祸后的思考 |
| 发布日期：2010/3/20 21:35:14 浏览次数：978 |
交通事故天天有，本来也没啥稀奇，可是当事故多发，而且事故的主角又是女司机时，话题就热闹了。
最近几天，“女司机”、“车祸”突然成了海口的热词，先是有一名女司机在明珠广场开车时因多次将油门当成刹车踩，玩起了“碰碰车”，连撞另一辆轿车3次；后是另一名女司机在龙华路利亨花园门口停车时错把油门当刹车，导致小轿车撞坏水管，水柱骤然涌出。再往前几个月的4月28日，一女司机驾驶的别克小轿车先是撞翻了路边的摩托车，接着又连撞到两名学生，最后撞上一家店铺的外墙后才熄火停车。交警勘查后判断，别克车司机可能是新手，慌乱中误把油门当刹车踩了。
连续几起事故原因都是把油门当做刹车踩，如此匪夷所思，如果不是有记者的现场镜头，大家还真以为是在拍电影。
更为离奇的是，在有网友将这些“马路杀手”的出现归咎于海南驾校对驾驶培训的不严格要求时，交警部门负责人却解释说，因为交通环境的实际状况与驾校考核、培训的状况不同，加上司机个人心理承受能力因素，这种情况的出现是比较正常的。
不过依笔者看来，交警同志的说法虽然表面上在理，但深究起来根本站不住脚。
中国有句老话说：“没有金刚钻别揽瓷器活”，换到开车这事上应该就是没有开车的本领，你就别上路显摆。但这些“马路杀手”偏偏就大摇大摆地上路了，而且还是通过了正儿八经的培训和据说特别严格的考试，拿到了绝非是从南大桥底下弄出来的、如假包换的驾驶执照后才开车上路的。
这就怪了，难道海南的一些驾校已经改行，准备向杀手培训基地的方向发展吗？
据媒体报道，“拿本周期短！”、“一次通过率高！”已成为海南很多驾校常用的宣传口号。据了解，目前海南大部分驾校的一次通过率都在80%以上，有的驾校的一次通过率更是高达90%以上。但是，高通过率并不等于高培训水平，相反，许多人在快速拿到驾照后都不能直接开车上路。也就是说，在你交了所有的费用之后，拿到驾驶执照是没有问题的，但是拿这个证，你敢不敢开车上路，就是另外一回事了。
这意味着，在追求经济效益的同时，驾校培训已经日益“应试化”，而非重视实际应用，所谓的培训完全是不负责任地敷衍了事！
有专家指出，危害社会的“马路杀手”可恨，放行这些“马路杀手”的机制漏洞更可恨。如果我们的交通管理，不从严格科学培训入手，不从驾驶资格严格把关，不从法律法规上从严从重处理，“马路杀手”就只会越来越多。
对于海南驾培行业存在的问题，早在去年4月，省内各大媒体就曾曝光了海口一些驾校的培训模式：10人以上共用一辆教练车，每轮一回的学习时间不过10来20分钟，每天的学习时间不到半个小时(远低于规定要求的86小时)；严格的理论电脑考试，居然可以替考，驾校招收学员时满口答应包考到驾照。总之一句话，只学员所报的驾校有关系，考试就能稳过。更有网友曝称，某考试机关在一天里竟然可以让二三百名学员完成倒桩、半坡起步、穿越障碍物等之类的上车考试，这样的考试基本上形同虚设。
曝光之后，有关方面表示，驾考的目的，就是要求驾驶员有过硬的驾驶技能修养和理论修养，这样才能减少”马路杀手”，创造更好的道路交通环境。对于驾考中违反了《机动车驾驶员培训管理规定》的不正之风，他们将严查到底。
但是事实，在“严查”了一年之后，一些驾校依然在充当着杀手培训基地，依然源源不断地批量输出“马路杀手”。
这是为什么？
值得庆幸的是，最近由女司机们制造的几起交通事故，都没有造成人员伤亡，但这绝对不能成为有关部门推卸责任的理由，必须从以人为本和科学发展观的高度重视由驾培行业混乱引发的“马路杀手”问题，以对人名群众生命财产高度负责的态度，对海南那些空有驾校之名，实为“马路杀手”的驾校来一个清理整顿，别让他们再继续危害社会。
数据链接：
随着我国经济发展，人民生活水平不断提高，我国汽车产业也迎来了前所未有的发展机遇，越来越多的人加入了有车一族。据公安部交管局最新统计数据显示，截至2009年6月底，全国机动车保有量超过1.76亿辆，全国机动车驾驶员达1.89亿人。 但与此同时，各类交通事故也是频频发生，仍然呈高发态势。仅2008年，就有73484人死亡、304919人受伤。数据触目惊心。
|
| |
|
|
|
