摘要:尽管虎年的春节长假只有7天,却令2月份的车市衰退过半。记者从权威渠道获得的一份数据显示,2月份广东乘用车新车上牌量为49090辆,其中,广州仍以10895辆位居第一,深圳、佛山、东莞分列第二至第四席。
尽管虎年的春节长假只有7天,却令2月份的车市衰退过半。记者从权威渠道获得的一份数据显示,2月份广东乘用车新车上牌量为49090辆,其中,广州仍以10895辆位居第一,深圳、佛山、东莞分列第二至第四席。各地当月乘用车新车上牌量环比1月份都出现了大幅下滑,下滑幅度在40%至50%之间。
从东莞区域的细分数据可以看出,日系车仍占据了半壁江山,尤其是南北丰田在销量上受品牌全球召回影响甚微,一汽丰田、广汽丰田分列第二、第四位,产品层面,汉兰达作为SUV车型更是首度杀入排行前十阵营,一改畅销车由A级、B级把持的格局。
东莞新车销量跑输大市
按照惯例,2月份的新车上牌量都会因为春节假期而下滑,与1月份相比,2月份广东全省乘用车新车上牌量为49090辆,环比上月的85716辆,大挫42.73%.值得欣慰的是,同比上年,则仍有34.166%的增幅,显示车市的低潮属于周期性。
省内各城市汽车市场的表现,广州以不足500辆的优势险胜深圳继续保持第一,但环比下跌46 .61%,深圳也较上月下滑46.74%.
东莞车市再度弱于佛山,连续两个月失去季军位次,乘用车上牌量环比大挫超过五成(-51.91%),成为全省惟一一个同比下挫的城市(-5.33%),佛山更是将上月与东莞的微弱差距(230辆)放大到了近2000辆。此外,在珠三角一线城市环比跌幅跑输大势的形势下,珠海、河源、韶关等二三线城市的车市份额正在扩大。
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