阳光汽车网讯 (记者/摄影:周邦) 早几年,东南汽车凭借菱帅不错的性价比而获得成功,一举将自身品牌知名度提高了不少。可随着菱帅的退市,东南汽车却渐渐的走入了低谷,蓝瑟未能再现菱帅的辉煌不说,B级轿车戈蓝也陷入了尴尬的局面。对于东南汽车而言,亟需一款能够引领东南走出困境的车型。
2010年4月10日,V3菱悦CVT版车型在东莞上市
2008年10月23日开始,随着性价比优越的菱悦V3上市,东南汽车终于拥有了对垒市场的杀手锏。虽然手动档菱悦表现不错,但市场对自动档的一直存在强烈要求,东南汽车毕竟是作为二线品牌的一个厂家,更新换代的速度远赶不上消费者的需求。所幸,2010年4月10日,V3菱悦CVT版车型终于全国同步正式上市,给对这个品牌及车型一直关注与期待的消费者带来多一份选择。
2008年10月23日菱悦手动档推出至今,终于等到了菱悦自动档车型的上市
源自于三菱的技术及赛车效应,菱悦身上有着让人喜欢的赛车情结及改装空间
在东莞华顺车行,记者对前来选车看车的准车主们进行了随机访问。其中一位前来看菱悦自动档的消费者表示,他关注菱悦已久,身边有朋友使用该车型的手动档,一年多下来除了正常的保养外基本不用维修,而且相当省油。同时他也在网上搜索关于对菱悦的评论,并比较了在这个价位上的其他车型、包括一线的品牌,但最终觉得,东南菱悦比较适合自己。虽然最终倾向了菱悦,但很明显这位准车主还是对该车的一些细节表示在意,譬如尾箱顶端可以包裹得更好,不应裸露,发动机舱的电路线太过简陋,应予妥善包裹起来。
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