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近期上市的热门新车有一汽奔腾B50、骏捷FSV、新君越、长安悦翔等，加上此前上市的新乐风和即将上市的江淮和悦，虽然级别不同，从小型车到中高级车都有，但有个共同的特点：在价位或空间等方面都超出了传统的定位标准。
越位新车
这些新车越位的方式不同，或者在定价策略上下手，或在轴距空间上腾挪，或者在配置上讨巧。在定价策略上比较明显的是新近上市的新君越。这款别克重要的中高级车7月8日公布了5款车型的价格，入门级车型只有21.99万元，3.0旗舰版为31.99万元。
全系标配ABS+EBD+TCS+ESC、TPMS系统、前后17寸通风刹车碟、Magnasteer磁力辅助随速可变助力转向系统、EPB电子刹车系统等配置的新君越，这个定价比较诱人，也显示出其上下通吃的野心。
在定价上下功夫的还有骏捷FSV和长安悦翔。前者是骏捷FRV的三厢版本，但内外都重新设计，力图做出一款标准的三厢家用中级车，配置也够丰富，但定价从6.98万元起延伸到8.98万元，延续了骏捷FRV的低价策略；长安悦翔更是沿着骏捷FRV和东南菱悦的路子走来，这款只有1.5L排量的小型车入门价只有5.39万，而顶配车型也只有6.09万元，售价下探到微型车领域。
在轴距和内部空间上越位的典型是奔腾B50和江淮和悦。B50是奔腾的紧凑级车型，但轴距却达到了2675mm，明显是中型车的轴距；但对于即将上市的江淮和悦来说，这个数据还有点不起眼：和悦的轴距号称是紧凑型车轴距之王，达到了2710mm，超过了之前的冠军荣威550的2710mm，和雪铁龙凯旋轴距同样大小。
越位各有因
“这个定价连我们都没有想到。”志诚别克万总经理说，新君越的定价超出了经销商的预料，“我们在下面猜测这车应该是从24万元起步，没想到定价如此亲民。”
不过细细分析就会发现，这个定价策略虽在意料之外却在情理之中：“经历破产危机后，通用现在很看重中国市场，包括科鲁兹、新君威、新君越在内的车型都是和全球同步首发的，配置、定价都显示出了诚意。”
另外，要和雅阁、凯美瑞、睿翼等车型拼刺刀，定价上没有优势，也很难打拼出自己的一片天下。而自主品牌一贯以性价比见长，因为内外竞争激烈，近期上市的新车在定价上都不敢大意，入门价位都很亲民。
而空间和轴距的越位则是迎合国内消费者求大的心理。“江淮乘用车比较看重国内消费者的审美倾向，同悦身上有很多中国化元素，所以和悦在国内消费者很在意的空间上下功夫。”东莞江淮骏烨市场部闫经理分析说。他认为要在市场上占有一席之地，必要有过人之处，和悦的超长轴距是占领市场的最大法宝。
越位将是 长远动向
新车的越位其实也是将来汽车产品的新动向，即在价格、配置、空间等方面打破传统标准，给消费者“超值”感受。而国内消费者的需求将是产品“越位”的风向标。可以料想，国内汽车产品将会越来越具有性价比，并且在此基础上按照不同需求，汽车的个性化倾向也会越来越明显。消费者将更容易找到适合自己需要的汽车产品。
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