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各具风格 4款满足你不同需求的车型推荐

发布日期:2010/5/4 10:21:41 浏览次数:954

  俗话说“物以类聚 人以群分”,每个人对于汽车的追求都是不同的,有人要空间,有人要操控,也有人喜欢实惠,而现在汽车市场如此的丰富,好车也不在少数,但想要找到一款适合自己需求的车却并不容易,今天我们就从消费者的购买需求角度出发,推荐四款具有各自风格的汽车。

  东风悦达起亚秀尔

  优势:大空间

如果你之前可以很好的接受长城酷熊的外形的话,那么我相信你更会对这部起亚的秀尔有好感,宽大的车身造型为它赢得了奢侈的内部空间,别说是在小型车中,即使是在紧凑型车型中,也可以压倒一片。

  秀尔给人的整体印象想像是一个方盒子,进气格栅看起来非常眼熟,在福瑞迪和新款索兰托上同样采用这种样式;银色镀铬的装饰配合上下各一排牙齿,这是起亚最新的家族式脸谱。分体式的大灯设计让有些憨厚的前脸不至过于臃肿。尾部的设计显得非常圆润,给人踏实厚重之感。并且秀尔拥有的十种车身颜色和三种内饰,以及原厂选装套件,也让消费者增加了选择的余地。

  内饰方面,秀尔沿用了福瑞迪的设计思路,中控台虽然在角度和布局方面有所差别,但还是可以很的看出二者师出同门,红色的仪表指针与镀铬炮筒式仪表盘的设计,烘托处内部的运动感。中控台下方的AUX/USB接口和电源接口是个实用性很强的设计。而座椅旁的储物格设计比较用心,前排不但有手刹旁有杯架,车门也有,而且设计成倾斜状,便于拿取,只是设计者似乎忽视了后排乘客,没有给后排乘客放置水杯的位置。

  空间绝对是秀尔的长项,拥有同级别车型中傲人的2550mm的轴距,并且凭借车身造型方面的优势,创造出不错的车内空间,作为一部小型车,身高1.75mm的乘客可以随意的在前排或是后排拥有不错的驾驶或乘坐空间,尤其是后排可以为乘客提供充足的腿部空间。

  秀尔的后备厢并没有看上去那么的宽大,但垂直空间还是比较不错,而两厢车的优势也在此体现,如果放到后排右侧座椅的话,后备厢空间立刻变大,而且左边的座椅也可以较容易的挤下两名乘客。

  推荐理由:

  憨态可掬的外观,新颖精细的内饰,是我们对于秀尔的第一感觉,而更重要的是秀尔宽大的车内空间,可以满足你在这个级别中对于空间的所有需求,只要你需要你完全可以把它当做一个小货车使用。

  东风日产轩

  优势:舒适性

 

   东风日产旗下的车型,舒适性始终是追求的重要目标,这方面轩逸做得尤为突出。“轩逸”这个名字乍一听起来很多人会以为是日产的新车系,但其实它是已经在中国销售多年的蓝鸟后续车型,轩逸刚一上市就打出了舒适型轿车的概念,也决定了它的市场定位是为追求舒适的消费者而设计的。

  轩逸的整体造型圆润和谐,柔和的线条从车头直接过渡到车尾,水滴型的大灯与整体造型的搭配非常和谐,尾灯的造型与整车圆润饱满的车尾相匹配很有古典之美。

  内饰的设计上日产延续了日系车一贯的精细,并给人很家居的感觉,浅色内饰与深色实木的搭配并未给人突兀的感觉,各种按键的设计并没有什么新意,但设置较合理,使用起来比较方便,并且轩逸可以在并不宽的车身尺寸中利用的扇贝形座椅的设计,设计出前排中央扶手和储物盒,既增加了前排乘客的乘坐舒适性,也增加了储物空间。只是作为一款家居风格如此浓重的车,副驾驶的遮掩板上居然没有几元成本的化妆镜,这会让众多女性朋友不满。

  2700mm的轴距与扇贝形座椅的设计,为轩逸的空间加分不少,尤其在后排的腿部空间,甚至可以和很多中级车相媲美。日产的座椅一直为人称道,而轩逸上柔软的前后排座椅长度都达到了500mm,这样的座椅会让乘客有种回到家坐在沙发上的感觉,虽然这样柔软的座椅设计会影响到路感,但是作为一款定位于舒适型轿车的轩逸来说这并不是缺点。

  配备在轩逸上的CVT是日产上市车型中配备此款变速器最便宜的车型,此款变速器可以有效的减少换挡间的动力损耗,且换挡更加平顺,不但增加了乘坐的舒适性,也使轩逸的油耗可以与同等的手动挡车型媲美。而2.0L发动机可以给你提供143马力和105N·m的扭矩,应付日常行驶绝对没问题。

  推荐理由:

  在大部分讲究操控的紧凑型车中,轩逸属于比较特立独行的一款,但它鲜明的特点也为它带来了不错的销量,超长的轴距和柔软舒适的座椅都为轩逸提供了非常不错的乘坐空间,并且CVT变速器的特点,也可以满足很多女车主的需求。


  长安福特福克斯

  优势:操控性

  紧凑型车中,福克斯以其出色的操控性能获得了消费者的肯定,它的整车研发是由福特位于欧洲的设计室完成,所以从一开始便具有很强的欧系车风格,在强手林立的紧凑型车中,福克斯优势从来没有被湮灭。

  一双弯刀形状的眼睛配合四边形夸张的大嘴,让整个前脸极具杀伤力,而对于前雾灯,三厢和两厢采用不同的形状,体现了二者的定位差异。五幅式的轮毂有些凸凹的线条设计,增加了轮毂的立体感。

  福克斯的内饰与蒙迪欧有些神似,现代感十足,深色碳纤维的中控面板配合红色的字体运动感强烈,而炮筒式的仪表盘与红色的指针也显得新颖靓丽,相信会吸引更多的年轻用户。整个中控台与车门板的主要材质都采用软性材料,手感非常不错,且一直遭人诟病的做工问题,在新福克斯上也得到了较好的解决。

  福克斯虽然主打运动风,但2640mm的轴距也为乘客提供了同级车中仅仅是中等水平的车内乘坐空间,对于一般身材的人来说,无论前排还是后排,满足日常的空间需求没有问题,但如果你是追求跷二郎腿的人,那么大可以绕行。

  悬挂系统福克斯采用前麦弗逊后多连杆的独立悬挂,并且保持了欧系车的一贯硬朗风格,侧倾变化顺畅,车身回正也非常迅速,这对于驾驶者判断车辆行驶轨迹有很大的帮助。方向盘不大,且回馈力适中,指向准确,这些都保证了福克斯的驾驶快感。

  推荐理由:

  作为一款具有浓厚欧洲风格的美国车,动感霸气的外观配合具有良好运动特性的底盘和悬挂,以及提升不小的内饰做工,如果你喜欢拥有一部运动血统的紧凑型轿车,那么福克斯无疑是不错的选择,而且相比其他运动车型,他还有不错的性价比。
 

  奔腾B70

  优势:性价比
 

  作为一款有“背景”的自主品牌车型,奔腾B70从上市之初便受到了极大地关注,并大打安全牌,其真人侧翻试验,和抗压试验实为首创。既然说奔腾便不能不提马自达6,奔腾与马六出自同一平台,在发动机、底盘、变速箱两者都有着密切的关系,所以大家不必为奔腾的技术担心。

  虽然技术上有着密切的关系,但是奔腾B70在造型上则完全放弃了马自达6的运动路线,而转向了成熟稳重的商务路线,并一改国内厂家的山寨风格,由乔治亚罗设计的全新外形非常迎合国内消费者的审美;六边形的进气格栅,多边形大灯处处体现奔腾的独特气质。由进气格栅一直延伸到A柱的两条腰线,让大气的前脸增添了几分凶悍。宽阔的侧面腰线由前大灯延伸至后尾灯,增加了奔腾B70侧面的力量感。

  虽然外观与马自达6截然不同,但是内饰还是可以看出二者之间的关系,整个造型完全一致,各种按键,布局合理触手可及,并且有例如硬币槽这样的比较人性化的设计,只是在颜色和材质方面做了改变,如果你是马六的车主绝对可以闭眼操作。空间方面由于倾斜较大的A柱所以前排的乘客会有些压迫感,需要时间适应,而后排得益于2670mm的轴距和平直的顶棚设计,乘坐舒适度还是比较不错的。

  虽然奔腾B70的外观成熟稳重,但千万别被它的外形所蒙蔽,由于与马自达6先天的“血缘”关系,奔腾在驾乘感受还是能够继承一些的,最起码前双叉臂、后多连杆的悬挂没有改变。而比马自达6,配置相当的情况下低三万元左右的价格,也成为很多人选择奔腾B70的理由。

  推荐理由:

  如果你是一个追求实惠和实用的人,并且对于汽车的品牌并没有什么刻意的要求,那么奔腾对于你来说是一个不错的选择,不错的外观和同级别车型中非常有优势的价格是我们推荐他的理由。

 
 
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