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MPV车型凭借其在空间上的优势，已经被越来越多的消费者广泛认可，从而也慢慢从商务需求转变到家庭需求，甚至成为一些家庭出游必备的交通工具。时下，又到了清明扫墓，再加上阳春三月，更是出游的好时节，不少热爱大自然的人们早已蠢蠢欲动了，如果再配上一辆大空间的车，一定是一次非常完美的自驾之旅。今天，小编就为大家介绍几款经济实用的MPV车型。
和悦RS
江淮和悦RS与其和悦算是姊妹车型，其最大的亮点在于时尚外形和内饰以及三菱4G69发动机带来的超高的性价比，不了解这款车的人很难估准价格。
在外形设计上和悦RS采用了时下流行的U型前格栅，整体设计风格在保持江淮汽车家族特征的同时，在设计上加重了线条的力度，看上去更精神。
除了吸引人的外观，和悦RS的内饰也非常独特。宽广的中控台面板线条轻快和简洁，但丝毫不显得空洞。同时类似猫头鹰面孔银色控制面板，又增加了几分亲和力。总之在视觉效果上，和悦RS成功的营造出宽广、明亮的整体氛围，作为家用非常适宜。
空间方面，和悦RS的表现也较为出色，4.55米的车长，轴距达到2.71米。这令它拥有相对充裕的乘员空间。另外，江淮和悦RS在空间利用上满足了MPV的多功能要求，不仅座椅可翻折用于空间拓展，第二排座椅还可进行单独拆解，若是野外郊游可充当临时座椅使用。
动力上和悦RS配备的是三菱4G93的1.8升发动机，最大功率105千瓦，最大扭矩165牛·米。因此在可靠性、运转平顺上表现都较为称职。而1.8升的排量超出了国家的优惠政策，但是配合5速手动变速箱节油表现还算不错。
在配置方面，和悦RS因为销售价格的局限，只能说保证了基本的需求。像双安全气囊、ABS+EBD、这类主被动安全装备没有缺失。不过，全系没有配备天窗，这有些不符合它的家庭定位。
编辑点评：
7万多元的价格，不错的做工，充裕到有点奢侈的空间，和悦RS的实用性和性价比确实值得推荐，不过这样类似家用小型MPV的车型还是属于小众类的，就看大家是否能接受了。
新一代普力马
新普力马
新普力马面部造型稳重大方，发动机盖上的线条很有力量感，车侧由老款平直的线条改为了更富有韵律的侧围线条，尾门风挡和最后侧玻璃窗也变为黏贴式的一体车窗。在外形设计方面，新一代普力马力有种前扑的气势，很具动感。车尾也增加了鸭尾扰流板，在更加美观的同时，也能在一定程度下提升了车辆在高速状态下的稳定性。总之在外型上完全摆脱了老款车过于平和缺乏个性的中庸设计，显得更为年轻有朝气。
在内饰上的改进升级延续自海马3，但从实际效果来看，还是很值得肯定。首先，内饰的主色调改为了黑色加银色哑光饰条作为点缀，看起来比老款车型米黄色的内饰更有现代气息，同时也更显档次，特别是仪表台上现代气息浓厚的三炮筒式仪表，很值得肯定。
在底盘悬挂方面，依然延续了老款前麦弗逊、后多连杆式的全独立悬挂，只是新款车在老款基础上做了进一步的优化调校。主要改进有减震器改为三明治式阀片结构，这一结构能有效抑制在高速时的抖动感;其次，重新调整了转向机阀特性曲线，以适应发动机的液压转向泵，使高速时方向更加沉稳。
动力总成上新普力马分为1.6升和1.8升两个排量，且分别能搭配CVT无级自动变速箱和5速手动变速箱，在动力输出和燃油经济性两方面，其表现都足够满足家用需求。
编辑点评：
普力马曾经在家用小型MPV用有着不错的口碑，但随着车型的老化被逐渐边缘化，如今推出了新一代普力马，新普力马的外观内饰都有很大改进，相信对于喜欢它的人来说，应该是一个不错的选择。
嘉誉
嘉誉
首先要说明长城嘉誉的商用不同于前两者主要为满足载重需求，嘉誉的商要更雅，从定位上看类似于别克GL8，能带来更大的乘客空间和乘坐舒适度。
从外观上看，嘉誉的造型更类似于VAN，也就是大面包车，特别是与最新款的丰田海狮一样方方正正，且车窗硕大。不过方头方脑的设计倒是让人有种安全感。
因为车体较高，嘉誉的车内空间显得很宽大。同时高大的车身为嘉誉提供了相当充裕的头部空间，这一点完全胜过轿车基础的MPV。由于嘉誉将变速器挡把设置在了中控台上，所以前排座椅间腾出了宽阔的空间，驾驶员甚至可以很轻松的移动到副驾驶位和后排。
嘉誉的后排空间变化更为丰富，座椅布置格局的变化也非常多。当需要5人出行而又需要带许多行李时，嘉誉可以将第三排座椅收起，悬挂在左右两侧，这样，嘉誉形成的高大规整的载物空间是轿车无法比的。将嘉誉的第二排和第三排座椅收起，腾出的平整空间可以形成一张舒适的双人床，这种平整舒适的感觉远非将座椅全部放倒能够体会到。
嘉誉搭载的是我们比较熟悉的三菱4G63发动机，这款2.0升排量的发动机在国内的许多自主车型中都在使用，不同的是，嘉誉装备的是最新版本的4G63S4N，其最大的不同是采用了MIVEC(智能可变气门系统)。MIVEC不但可以提高发动机的动力，燃油经济性也会有不小的改善。
编辑点评：
尽管嘉誉是一款比较地道的商用MPV车型，但是它的空间之大，也完全能符合家用的条件，虽然没有采用过于时尚的外观，走的是传统的设计路线，但最低仅8.28万的售价，让嘉誉有着非常高的性价比。
东方之子cross
东方之子Cross
定位为中高级商务MPV的东方之子Cross秉承MPV的多乘空间性，七座多变，随意组合，市场针对性和适应性进一步增强。外观突破性地采用炫丽动感的前大灯与尾灯，优质的真皮座椅和时尚内饰营造出独有的劲锐气质；人性化的可平放座椅设计，带来多种组合变化，营造更大空间。
在空间上，可以说东方之子Cross有绝对的优势，这种MPV的造型以及2800mm的轴距和1820MM的车宽，就可以保证它在内部空间上优势。基本上融轿车和MPV车型的优势于一身，3排7座车设计，充分满足了中国消费者对商务、家用、休闲的综合要求。
东方之子Cross不再使用老掉牙的三菱4G64发动机，主打的ACTECO-SQR481FC/直列4缸双顶置凸轮轴发动机由奇瑞自主研发，可以迸发97千瓦的最大功率和170牛米的最大扭矩。而理论油耗仅为5.3升/百公里。东方之子Cross要比其三厢原型车东方之子的短108mm，不过4662毫米的车身和2800毫米的轴距也足以保证它的空间宽敞度不逊色于途安、赛飞利、毕加索这样的紧凑型MPV。
东方之子Cross装备有双安全气囊、ABS+EBD+ESBS以及TCS驱动力控制系统，还有电动天窗和智能防盗系统等,可谓配置丰富。
编辑点评：
在7座MPV区间里，还没有哪个产品能做到9-11万这样一个价格。所以说，奇瑞的价格还是占了非常大的优势的。无论是它的空间，还是动力，无不满足了家用、休闲以及商务的需求。
威麟V5
威麟V5
随着去年9月份威麟品牌的正式启用，奇瑞集团划分出来的四个品牌已经悉数登场，其中威麟主打的是商务车市场，已经在售和将要发布的三款车型都是属于商务MPV风格的，其中最早上市的威麟V5其实我们并不陌生。
因为在外形设计上，威麟V5和我们之前熟悉的东方之子Cross没有多少差别，基本就是换了个标识，而且在车身尺寸上也没有变化。不过威麟V5由于需要出入商务场所，所以自身尺寸比较大，尤其是2800mm的轴距的确让人眼前一亮。
中控台及内饰的设计和没有脱离东方之子Cross的影子，甚至方向盘上的车标还是奇瑞的。不过单就造型设计来说威麟V5的中控台的确很有特色，曲线的台面很显层次感，中置仪表台清晰度和美观度都不错。而高配豪华型还带有液晶屏幕，配置水平也不低。
较大的车身尺寸带来了令人满意的内部空间表现，而且威麟V5的座椅变化方式也比较灵活，第二排座椅中间部分可以被放倒当做扶手使用。而如果将所有座椅都放平后，车厢内的载物空间可以达到2240L，这是刚才介绍的和悦RS和新一代普力马都不能及的。
编辑点评 ：
从定位和自身特点来看，威麟V5的确带有一些商务身份，但其实它的尺寸也并没有超出家用MPV的范畴，所以也适合家庭用户购买。但需要注意的是威麟V5的售价相对较高，不过高售价带来了高配置和更宽敞的内部空间，也许是物有所值的。
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